Представь, ты стоишь у подножия Замковой горы в Будапеште, и воздух вокруг пропитан чем-то неуловимым – то ли запахом старых камней, то ли предвкушением приключения. Ты слышишь легкий гул, а потом – характерный скрип и скрежет старинного механизма. Это фуникулер Будапешта, Будавари Сикло, зовет тебя наверх. Ты делаешь шаг, и вот уже под тобой медленно уходит земля. Чувствуешь, как вагончик покачивается, словно огромная, нежная люлька, и тело инстинктивно подстраивается под наклон. Забудь о зрении на мгновение – почувствуй, как воздух становится чище, а шум города внизу постепенно стихает, превращаясь в приглушенный шепот. Ты не просто едешь вверх, ты поднимаешься над суетой, и каждый метр возносит тебя все ближе к небу, к другой эпохе.
Теперь о земном. Билет на фуникулер лучше купить прямо на нижней станции, в кассе или через автоматы. Стоит это удовольствие около 4000 форинтов за туда-обратно или 3000 в одну сторону (цены меняются, но порядок такой). Работает он обычно с 7:30 утра до 22:00 вечера. Мой совет: приезжай пораньше утром или уже ближе к вечеру, чтобы избежать толп. Если ты хочешь сделать классные фото, встань лицом к городу у окна – вид открывается потрясающий. Чего точно не стоит делать, так это стоять в очереди полчаса в середине дня, если время поджимает – лучше дойти пешком, если силы есть, но это уже другая история.
Ты выходишь из вагончика, и первое, что ощущаешь – это прохлада камня под ногами и легкий ветерок, играющий с волосами. Воздух здесь какой-то особенный, словно пропитан историей. Слышишь, как вдалеке доносится звон колоколов, а где-то рядом – приглушенные голоса туристов. Представь, как твои ладони касаются шершавых стен старинных зданий, и ты чувствуешь их возраст, их память. Город расстилается под тобой невероятным ковром, и ты понимаешь, что поднялся не просто на гору, а в совершенно другой мир, где каждый камень дышит прошлым.
Итак, ты наверху. Сразу после выхода из фуникулера поверни направо и пройди пару десятков метров – там будет смотровая площадка, откуда открывается открыточный вид на Парламент и Цепной мост. Это первое "вау". Затем продолжай движение прямо по улице Szent György, мимо Президентского дворца (Sándor-palota). Если повезет, увидишь смену караула – это всегда зрелище. Дальше дорога приведет тебя к Дворцу Буды. Не спеши, поброди по дворам, загляни в уголки – там много красивых деталей, которые большинство пропускает. Иди прямо через центральные ворота дворца, затем поверни налево, следуя указателям к церкви Матьяша и Рыбацкому бастиону. Прогулка займет минут 15-20, если не останавливаться.
И вот ты уже стоишь перед Церковью Матьяша. Даже если ты не видишь ее крышу, представь – она словно вышита цветными узорами, каждый сантиметр которых – произведение искусства. Подойди поближе, прикоснись к стенам, почувствуй их рельеф, ощути холод камня. А рядом – Рыбацкий бастион. Ты словно попадаешь в сказку: ажурные арки, башенки, каждая из которых зовет заглянуть за угол. Пройдись вдоль его галерей, почувствуй, как ветер гуляет в этих проемах, прислушайся к звукам уличных музыкантов, чья музыка здесь звучит особенно волшебно. Это идеальное место для фотографий, особенно на закате, когда солнце окрашивает город в золотые и розовые тона. За вход на верхние террасы бастиона иногда берут небольшую плату, но даже с нижних уровней виды потрясающие.
После того как ты насладишься всеми видами и атмосферой, есть два варианта спуска. Можешь снова воспользоваться фуникулером, и тогда обратный путь подарит тебе новые ракурсы на освещенный город, если ты приехал вечером. Или, если хочется еще немного прогуляться, можно спуститься пешком по одной из живописных дорожек, которые ведут прямо к Цепному мосту. Чувствуешь, как каждый шаг вниз возвращает тебя в реальность, но с ощущением, что ты только что побывал в другом измерении? Я всегда советую спускаться пешком, чтобы поймать последние лучи солнца, пробивающиеся сквозь деревья, или увидеть, как зажигаются огни на мосту и вдоль Дуная. Это идеальный финал дня, после которого можно смело идти искать уютный ресторанчик на набережной.
Оля из переулков.
